APE 50, purge et vérification des freins.

Comme j'en étais à la vérification des freins du 703, j'ai jeté un oeil au 50.

Pas besoin de cric, on le soulève très bien à la main, fiston a juste à passer un parpaing sous le bras de suspension.

La roue se retire simplement en défaisant l'écrou frein de maintien, la rondelle puis le cône élastique.

Pas d'usure notable des mâchoires, on dégrippe le frein à main ( il restait serré ), le retend, purge le vilain liquide probablement d'origine, passe les mâchoires et les tambours à la toile émeri et le tour est joué.


Pas de compensation automatique comme sur le 703. Purge du circuit tous les 2 ans, comme sur une automobile ( tous les ans sur ma BMW avec ABS ).

Vu la fragilité des coupelles, quand je serais assuré que tout va bien, je remplacerais le liquide par un substitut au silicone issu de l'aviation, que j'utilise sur mes autos. Définitif mais TRES onéreux. Par contre, nourrit les caoutchoucs.



Frein avant commandé par câble, même opération sauf la purge

Je ferais une séance photo pour le plaisir.